成都地铁2号线西延线金周路站至金科北路站双向全线贯通

2017-12-19

  昨日,记者在成都轨道交通有限公司获悉,本月2日,地铁2号线二期工程(西延线)金周路站~金科北路站区间左线盾构区间顺利实现贯通。这是西延线第一个实现盾构区间双线全线贯通的区间。

该盾构自2011年9月3日从信息路站右线始发以来,历时91天掘进,其间安全平稳下穿土桥社区民房群和西环铁路土桥立交特大桥到达互助站,完成金周路站~金科北路站区间左线掘进施工任务。 read more

武汉过江地铁

2017-12-19

  武汉过江地铁的第一条横向联络逃生通道昨日迎来“冰冻施工期”。本报记者当天独家下到地下31米深的隧道,零距离感受了这种地下结冰挖联络通道的方式。


联络通道,是指地铁两条来去隧道之间的横向连接道,它的作用是供乘客遇到紧急情况从出事隧道向另一条安全隧道转移。按规定,每隔600米建一条联络通道。


“冰铠甲”要冻到零下30℃


沿着铁楼梯旋转数圈,记者从2号线风井口下到隧道内,来到编序5号联络通道处,施工方中煤三建上海分公司项目经理赵亚东说:“头顶上,就是新河街。”


待挖洞口的外侧,埋了一圈冷冻管。它们洞穿隧道插进地层,犹如一根根“制冷极”。


穿着白色保温“衣”的冷却管交错环绕,一个个露出的水阀结满冰霜。待了不到一分钟,冷意飕飕。现场仪器显示:管内温度零下20℃。


“冰冻”是从两条隧道对向进行,两边的冷冻管呈喇叭式“布冷”,最后冻成一个6米×6.9米×7米的“冰铠甲”,阻隔地下水,联络通道就在这个保护层内部挖成。联络通道长6—7米、宽3.9米、高4.3米。


赵亚东说,“冰铠甲”要求达到零下30℃,才能达到防水击穿的强度,因此制冷采用结冰点更低的盐水。


最大风险不是开挖时


外行觉得,开挖通道时很危险。施工方介绍,最大风险是钻埋制冷管,无数个洞穿,留下无数个涌水点,“我们从上海定制了防江水喷涌的装置,管住这些洞孔。”


赵亚东介绍,冰冻完成后,建通道只需15—20天,“靠工人用风镐开挖。”


尽管冰冻要求达到零下30℃,但挖通道的土温是2℃—3℃,原因是制冷管呈喇叭形向外,中间不冰死。“施工者仍需要穿薄棉衣。”


一条通道“制冷成本”25万元


“冰铠甲”结冰一共需要45天。中煤三建项目部介绍,用25天达到零下30℃,再用20天巩固结冰强度,“以防地下水从某一个薄弱点乘虚而入。”


5号通道仅制冷的盐水和电费成本,就要用去25万元。


2号线共有5条联络通道,其中长江下边有两条。“江中通道制冷比岸上通道贵1倍。”赵亚东说,江中水压相当于42米水深的压力,5号通道承受22米的水深压力,江中通道施工难度也比岸边大1倍。


全国最深通道要做两道安全门


3号联络通道是全国最深的联络通道,位于地下49米深,原因是通道下方要建一座排水泵房。


“它的‘冰铠甲’要冻得更大!”赵亚东说,联络通道两端会先建两道重2—3吨的安全门,万一出现漏水,立即关闭安全门,防止江水冲毁建好的地铁隧道。安全门可以抵御60米深的水压力。


据2号线过江段项目部中隧集团介绍,2号线的5条联络通道明年2月底全部建成。

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温州绕城高速公路:构筑都市区半小时交通圈

2017-12-19

温州绕城高速公路西南线、北线二期工程昨天动工建设,掀起了温州绕城高速公路建设的高潮。这两个工程计划将于“十二五”期间建成通车,届时温州都市区将形成一条闭合的环形绕城高速公路。

绕城高速公路的组成

温州绕城高速公路由绕城北线一期、绕城北线二期、绕城西南线、甬台温高速公路复线温州段(其中一部分与绕城高速公路重合)四大工程组成。

绕城北线一期已于去年建成通车;绕城北线二期计划工期3年、绕城西南线计划工期3年半;甬台温高速公路复线温州段于11月3日动工,计划工期4年。 read more

三一大道浏阳河大桥开始拆除12日正式爆破

2017-12-18


昨日中午,三一大道浏阳河大桥,记者见到施工方正对大桥进行拆除工作,过往车辆都从附近的钢便桥经过。三一大道浏阳河大桥已进入爆破准备阶段。据悉,大桥将于8日在西侧的桥墩进行试爆,12日10时28分正式爆破,5秒完成整桥爆破,届时需要封闭钢便桥交通约两个小时。

来源:互联网

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南宁机场新航站楼建设迎来施工高潮

2017-12-18

   12月6日,南宁机场新航站楼项目建设拉开大规模施工序幕,来自该项目的施工队伍、项目业主和征地拆迁单位的1000多名工程建设者庄严宣誓:确保南宁机场新航站楼工程优质、按时竣工。

   南宁机场新航楼工程总投资约80亿元,包括新建一条3200米平行滑行道,新建50个机位的停机坪,18万平方米的航站楼及配套设施,项目建成后,可满足旅客年吞吐量1600万人次,货邮吞吐量16万吨,飞机起降13.76万架次。 read more

温州市:工程安全检查绝不允许市政基础设施“带病施工”

2017-12-18

  温州市市政公用工程质量监督站昨日透露,在9至10月对重点市政(桥梁)工程开展的质量安全大检查中发现,瓯海大道西段快速路Ⅲ标工程施工中存在部分混凝土表面有收缩裂缝等问题,责令工程施工单位予以整改。施工单位表示,大部分问题已整改完毕,未整改部分将于明年元旦工程完工前整改到位。
此次质量安全大检查涉及21个在建的市政基础设施工程,瓯海大道西段快速路的11个标段工程是重点检查对象,发现其中的Ⅰ、Ⅲ、Ⅶ、Ⅷ标工程分别存在着个别钢筋及预应力管道布置不符合要求、部分箱梁顶板表面松散、部分钢筋保护层厚度不足等问题。Ⅰ标和Ⅶ标工程施工单位的项目有关负责人表示,检查中发现的问题均已在10月31日前整改完毕。Ⅷ标工程施工单位表示,检查中发现的预应力张拉异常、压浆密实度不足的问题,已经组织两次专家认证会对这些问题进行检测,最终确认质量合格,达到设计要求。
Ⅲ标工程施工单位的项目经理蔡某表示,大部分问题已整改完毕,只有“P67-P71联箱梁顶板表面松散、存在收缩裂缝、平整度不符合要求”还没有整改,将尽快与设计单位和监理单位协商,提出整改方案,他们承诺在明年元旦工程完工前整改完毕。而造成该问题的原因主要是施工时天气骤冷骤热等自然因素,以及工人在施工时操作不规范。
市市政公用工程质量监督站质监科相关负责人表示,市政基础设施工程绝不允许“带病施工”,对于检查过程中发现的质量安全问题绝不姑息,一律根据具体情况责令限期整改、局部停工整改,必要时采取对相关单位进行通报批评、不良行为公示、行政处罚等手段,督促建设各方主体切实消除工程质量安全隐患。
瓯海大道西段快速东起南塘大道,西至站西路,全长11公里多。其中高架桥约10公里,地面快速路约1公里,全线分11个施工标段进行。目前,主线高架大部分已经贯通,还有3个标段工程正在抢工,争取明年元旦前后主线高架贯通。
此次检查涉及的21个工程包括七都大桥第一、第二合同段,鞋都三期立交工程等,对其中9个工程进行通报批评。除瓯海大道西段快速路以外,高教园区J2路二期工程的安全台账不齐全;温州市城区防洪堤三期上陡门浦桥梁工程的项目经理、质检员、施工员不到位;鹿城区西向排洪工程卧旗大河施工Ⅰ标段桥梁工程对存在的质量安全问题整改不到位;鹿城轻工产业园区横八路、纵一支路工程的项目经理、五大员长期不到位;南塘街风貌区景观桥梁(3#、4#桥)工程基坑围护不到位。对上述问题,监督站都已责令整改,各施工单位均已积极整改,大部分问题已经整改完毕。
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兰州元通大桥今年施工进度将基本完成

2017-12-18

主桥箱梁工序最复杂难度最大部分进入最后浇筑今年施工进度将基本完成

元通大桥施工现场。

12月7日,记者从中建七局元通大桥项目部了解到,元通大桥节点性工程之一——主桥9号墩箱梁“0号”块进入最后一次浇筑,此次浇筑耗时30小时,共用1000立方米混凝土,整个浇筑将于8日全部完成。据项目部相关负责人介绍,“0号”块浇筑完成后,大桥2011年的施工进度将基本完成,同时,受冬季气温过低等因素影响,为确保工程质量,大桥主桥部分年内将停止施工。 read more

泉州大桥拓宽改造方案基本确定预计明年一季度可以开工

2017-12-18

    记者昨日从有关部门了解到,在广泛征求城市规划建设专家顾问组意见,并召开人大、政协、新闻媒体通气会后,泉州大桥拓宽和改造方案基本确定。

泉州大桥拓宽改造效果图

    南北两端不设接江滨路匝道

    根据设计单位此前提出的方案,拟在现有泉州大桥的上游一侧,新建一座宽14.75米的桥梁,加宽后桥面宽31.5米,形成三进三出格局,以后车辆入城走旧桥,出城走新桥,有效缓解拥堵问题。 read more

北京西站地铁本月底正式开通

2017-12-18

北京西站地铁本月底正式开通


   地铁9号线南段将于本月底开通试运营,具体时间届时公布,北京西站也将首次连通地铁。记者昨天从市交通委获悉,此次9号线南段会与房山线在郭公庄站实现同站台换乘,抵达终点北京西站仅需18分钟。未来,根据客流情况,9号线或与房山线实现贯通运营。


   西站首通地铁


   9号线南段开通后,北京西站首次接入地铁。目前,位于北京西站地下一、二层的地铁站厅层以及地铁站台层已基本完成装修,售检票系统、闸机等均已安装到位,正在进行调试。今后,铁路客流无需出站,可直接在站厅层换乘地铁。但是,地铁客流若要搭乘火车,需到地面的进站口买票进入,不可直接通过站厅层换乘。此外,搭乘地铁到西站乘坐火车的旅客,需在北京西站进站口进行二次安检。


   将迎春运考验


   据北京地铁公司介绍,地铁北京西站年底开通后,将迎来春运大客流的考验。预计开通初期客流主要有两个方向,一是房山和丰台区地铁沿线客流进入北京西站,二是火车出站客流流向房山和丰台区。大客流压力集中体现在安检速度和乘客购买单程票上。为此,地铁北京西站在入口处设计了导流围栏,乘客进入导流围栏后依次安检,再刷卡进站。同时,地铁公司也制定了应对大客流的紧急预案,并加强引导力量。


   可贯通房山线


   据了解,9号线南段与房山线在郭公庄站同站台换乘。2010年年底房山线苏庄站至大葆台站共10站开通,今年年底,房山线剩余大葆台站至郭公庄站长约2.49公里的区段,将与9号线南段同时开通,市民可乘坐轨道交通从房山区苏庄抵达北京西站,将有效加强房山区与中心城区之间的联系。


   考虑到客流增长情况,9号线与房山线在设计上具备贯通运营的条件。未来根据线路起讫点客流占全线客流的比例、地铁路网行车组织和调度情况,9号线与房山线将实现贯通,并有望实行区间车与全程车套跑的运营模式,类似于目前4号线与大兴线的运营方式。也就是说,乘客可不用在郭公庄站换乘。


   发车间隙7分半


   据悉,自12月4日起,9号线南段列车已按照7分30秒的运行图进行“试跑”。 通车初期,预计日均客流为4.2万人次,高峰小时客流为0.6万人次,发车间隔为7分30秒。目前,房山线日均客流约为1万人次。


   9号线南段线路长约11.1公里,全部为地下线,最高运行速度80公里/小时。目前,房山线全程运行时间约为28分钟,全线开通试运营后全程运行时间约为31分钟,从郭公庄站到北京西站仅需18分钟。据此计算,计入在郭公庄站同台换乘的时间,从房山区苏庄抵达北京西站约为50分钟。


   ■换乘


   全线9座换乘车站


   9号线全线13座车站中,有9座换乘站,分别为郭公庄站、丰台南路站、七里庄站、六里桥站、北京西站、军事博物馆站、东钓鱼台站、白石桥南站、国家图书馆站。交叉换乘的现有线路包括房山线,16号线、14号线、10号线二期、7号线、1号线、3号线、6号线、4号线。其中,七里庄站未来将与14号线换乘;六里桥站未来将与10号线换乘,六里桥站采取通过设置扩大的圆厅,实现两线间站台到站台的直接换乘。


   ■公交


   大葆台摆渡车保留


   房山线去年年底开通时,在大葆台站开通了公交摆渡临1路专线,市民可换乘至大兴线新宫站。年底房山线与9号线实现换乘后,大葆台站至新宫站的公交摆渡专线会仍然保留。


   另外,为方便市民快捷出行,市交通部门将对既有的112条公交线路进行优化调整,并重点增加丰台科技园站和郭公庄站的公交线路。


   ■停车


   建设两处P+R停车场


   9号线全线规划建设两处P+R停车场,分别位于六里桥和郭公庄站,目前项目正在推进中,年底无法同期投入使用。其中,郭公庄站的P+R停车场约为1.5万平方米,可停放500辆机动车,车主只要当天换乘公共交通出行即可享受每天2元钱的停车优惠。该停车场还预留了扩建条件,停车数量可达到近900辆。


   9号线南段设集散广场33处、非机动车停车场27处,可停放6000辆自行车。

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乌龙江大桥复线桥全线合龙力争在年底建成通车

2017-12-18


力争年底建成通车,春节后老桥将封闭施工


7日凌晨,随着主跨最后一个合拢段完成混凝土浇筑,乌龙江大桥复线桥全线顺利合龙。目前,各项配套工程正加紧推进,复线桥力争年底建成通车。2012年春节后,乌龙江大桥将进行封闭施工,市民进出城须改行复线桥。


乌龙江大桥是福州南大门重要出入口,近年来大桥车流量与日俱增。乌龙江大桥改造及接线拓宽工程是省、市重点项目,于2009年8月动工,施工方在老桥下游50米处,孔对孔新建复线桥,与老桥共同构成双向4车道,旧桥将作为出城通道,新桥作为进城通道。


“目前,复线桥已顺利合龙,只剩下桥面、照明等配套工程。”现场施工负责人告诉记者,复线桥已完成工程量的95%,将力争年底建成通车。

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